Размер шрифта
Украинские добытчики руды пытаются усилить позиции на крупнейшем рынке сбыта - в Китае. Металлурги начали использовать крупнотоннажные суда класса Capesize вместо в два раза меньших Panamax, что позволит им минимум на треть снизить стоимость транспортировки и на 10% - конечную цену продукции. В перспективе украинские компании могут стать третьими по величине поставщиками руды на китайском рынке, считают эксперты.
Экспортные рынки в условиях снижения потребления внутри страны стали для металлургов еще более привлекательными. По итогам десяти месяцев горнорудные предприятия Украины уменьшили добычу на 14,5%, до 44,29 млн. т., по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом экспорт увеличился на 11,9%, до 22 млн. т. Около 17% экспорта украинского железорудного сырья приходится на Китай - крупнейшего мирового потребителя и импортера ЖРС (более 1 млрд. т. продукции в год).
Крупнейшими производителями железорудного сырья являются Метинвест Рината Ахметова, Ferrexpo Константина Жеваго, Южный ГОК (контролируется российской Евраз Груп и группой Приват) и АрселорМиттал-Кривой Рог, принадлежащий международной компании ArcelorMittal (мажоритарный акционер - Лакшми Миттал).
Также на эту тему
Главная проблема пока заключается в том, сообщает "Корреспондент" со ссылкой на КоммерсантЪ-Украина ,что порты Украины пока не готовы к инициативам металлургов. Порты недостаточно глубоководны и не приспособлены к полной загрузке судов класса Capesize. Поэтому суда загружаются в два этапа: на первом – непосредственно у причала в портах Одесского региона, на втором этапе судно переходит на глубоководный керченский рейд для полной догрузки
"Ежедневник Инвестора"